Histoire des Trolleybus ER-100
Commandés à 40 exemplaires en 3 lots distincts (1983, 1987 et 1989), les trolleybus ER-100 ont marqué l’histoire des transports urbains de Limoges. Ils ont assuré le service avec fidélité jusqu’au 17 mars 2013.
Conception & Motorisation
Fruit de la collaboration entre RVI (Renault Véhicules Industriels) et TCO (Traction OEM-Oerlikon), ces véhicules étaient équipés de hacheurs de courant pilotant un moteur électrique Alsthom de 150 CV.
Leur particularité résidait dans leur autonomie : un moteur diesel auxiliaire entraînait une génératrice, permettant de circuler sur de faibles distances sans être relié aux lignes aériennes.
Évolution et Design
L’esthétique des ER-100 a évolué avec le temps :
- Les 15 premiers : Face avant des bus PR100.MI.
- Les 25 suivants : Face modernisée des PR100.2.
- Livrées : D’abord blanche à rayures rouges, ils ont adopté le blanc, jaune et bleu à partir de 1991.
Galerie Photos
Un succès national
Ces véhicules faisaient partie d’une commande globale de 324 exemplaires répartis dans les grandes villes françaises : Lyon (136), St Etienne (50), Grenoble (50), Marseille (48) et Limoges (40).
Après leur retraite en France, certains trolleybus de Limoges ont commencé une « seconde vie » à l’étranger, notamment à Brasov (Roumanie) ou Ruse (Bulgarie).